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農曆春節6天假期即將到來，交通部今天(19日)在行政院表示，國道第一波車潮預計從小年夜開始湧現到除夕中午，第二波塞車高峰期落在初二與初三，第三波則是最後兩天的北返車潮。交通部建議用路人先了解國道高乘載管制措施，並利用高公局網站和APP規劃行程。
交通部19日在行政院表示，今年的春節假期有6天，因此交通狀況會比預期壅塞；交通部表示，春節返鄉首波車潮將在小年夜到除夕中午達到高峰；第二波是初二與初三的回娘家和出遊車潮；最後一波則落在初四和初五。交通部路政司司長林繼國說：『(原音)第三波當然從連假後兩天，連假第五、第六天，開始會有民眾提早返回工作地，他會有第三波交通量高峰，我想大概有三波交通尖峰。』
交通部建議用路人可以利用高公局網站或APP規劃旅行路線，並且事先了解國道的高乘載管制情況，今年春節連假期間晚間11時到隔天上午6時國道暫停收費，並取消前20公里優惠里程跟長途折扣等。
交通部呼籲民眾多利用公共運輸，今年國道100公里以上客運路線全票85折；台北到宜蘭的台鐵區間快車票價僅新台幣100元；台北到花蓮或台東也有紅眼列車7折優惠；東部幹線實名制將於21日上午6時開放訂票。
針對春節期間疏運，行政院長林全指示，對於復興航空停航的運能缺口，請交通部持續追蹤離島航線的訂位狀況及現場情形，協調航空公司支援，必要時應加開班機，全力協助離島居民返鄉過年，如有需要，也請國防部協助支援。
(中央社記者邱俊欽桃園市龍潭區情趣睡衣桃園2日電）國人出國風氣盛行，香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢？面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路，從桃園機場搭到台北市，以新台幣160元計算，價格並沒有偏高。
「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具，也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘，全長35.3公里。機場到九龍站，單程港幣90元，機場到香港站，單程港幣100元。
若以日本的成田機場來看，由於東京都很大，從成田機場搭車可以前往東京車站，或者上野、日暮里等站，則有不同的鐵道運輸，包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算，單程從成田機場進入上野，時間41分鐘，為2500日圓，若採搭京成本線的慢車，則為1035日圓，時間約70分鐘。
反觀即將開通的機場捷運，從桃園機場新竹縣橫山鄉自慰套第二航廈A12站直達台北A1站，長達34.8公里，直達車35分鐘，普通車約42分鐘，票價均為160元，如果以國際觀光客的角度來看，160元並不算高。
由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統，而是橫跨台北、新北、桃園，桃園捷運公司定位為「城際鐵路」（橫跨城市與國際機場）的交通運輸，因此也無法單就大眾捷運法來規範。
桃園捷運公司表示，如果依據大眾捷運法計算公式擬訂，並完全以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘，明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。
在考量北北桃生活圈已經形成，機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具，為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民，則推出各項折扣方案，除了方便國外旅客外，也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。
若比較鄰近台灣的幾個機場，各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案，包括結合類似悠遊卡等優質服務，相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言，未來勢必還有許多方案會陸續進行。
由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立，依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司，如果票價降低無法合理反映經營成本，將會導致財務虧損程度擴大，若有相關單位提出要求降價，桃園捷運公司也認為，應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202
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